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为什么火车轨道下面要铺碎石子呢
在列车轨道下铺设碎石，以分散列车和轨道在路基上的重量，减少列车引起的振动和噪声。道碴用于铺设公路或铁路路基的粗砂砾石或砾石，主要用于铁路路基基床。道砟是铁路运输系统中用于支撑轨道轨枕的碎石。它是一种常见的道床结构。铺设轨道前，在路基上铺设一层碎石，然后压实，然后铺设轨枕和轨道。
一列数百吨和数千吨的火车以超过100公里的速度通过，对木箱轨道造成巨大冲击。如果没有道碴，钢轨和轨枕直接铺设在路基上，路基可能无法承受列车的重量而下垂。压载碎石的间隙和质地对分散列车通过时产生的巨大压力起到了很好的作用，并均匀地分散在地基上的压力。道碴的弹性能很好地分散列车的振动力和噪声，使乘客更加舒适，保护路基。
由于铁路老化等原因，铁路容易在水平、高度或方向上发生偏移。当线路处于不良状态时，铁路维修人员可通过轨道提升机提升线路，然后将石块捣入轨枕底部。通过在轨枕下加垫或降低道碴高度，保持线路的良好状态，延长钢轨的使用寿命。乘客可能不会发现当列车经过时，钢轨会有轻微的弯曲变化，列车离开后会恢复到原来的状态。在此期间，道碴的弹性在避免钢轨塑性损伤方面起着重要作用。
由于冬夏温差大，钢轨的热膨胀和冷缩明显，钢轨有可能膨胀或断裂，甚至使线路爬行，这就是道碴的弹性能起到很大的缓冲作用。此外，碎石与线路之间的摩擦具有很大的吸附力和配合力，可避免钢轨热膨胀和冷缩造成的损坏。尽管如此，有碴铁路具有许多优点，如成本低、减震和易于调整。然而，也有许多缺点。例如，砾石会因列车压力而移动。轨道位置需要定期修正，并补充碎石；道碴的高排水能力也会使轨道杂草丛生，维护成本高。最重要的是，它可能会导致随机石块飞扬，影响列车的运行安全。
铁路上的石子有什么用处
铁路上的石子是道砟，具有承力作用、弹力作用、渗水作用。通常铺在公路或铁路路基，石质为特级花岗岩，还具有减低列车经过时所带来的振动及噪音的作用。
承力作用是指承受火车经过时轨枕压力，道砟有严格的级配和强度要求，一般石子不能作为道砟。
弹力作用是指钢轨和轨枕通过标准级配的道岔与火车轮缓冲，利用道砟的可活动性和间缝挤压产生的弹力。
渗水作用是指底砟和面砟具有良好的渗水性，排水能力强，可防止轨枕和钢轨因积水而变质。
火车道边上的石子是起什么作用
火车轨枕木旁边的石子叫道砟。道砟是用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。
碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。
为什么列车轨道上铺那么多石头呢
这些石头的作用其实有两个方面，一个是为了安全，另一个是为了不让轨道变形，起到缓冲作用。
这些小石头其实是有一个专业的名字，叫做“道砟”，主要材质是花岗岩。因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，堆砌的石子可以让轨道在这样的条件下不会产生位移，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作，增加了火车行驶的安全性。而且石子之间的缝隙还可以从一定程度上降低火车行驶过时发出的噪音，这样可以将轨道的直接压力都分散到小石子上，不仅可以保护轨道不变形，也可以减少震动使火车上乘坐的乘客舒适感更好。还可以在下雨时将灰尘都降解在石头之间的缝隙里，使轨道保持清洁与干净还不生杂草。而选择石头而不选择其他材料的原因还有其成本也比较低。
用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。
后来铁路开始改用铁轨，经过数十年的改进，使用的物料改成钢，而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，故此需要使用质素极高的钢材。铁路钢轨对钢的要求比其它的应用都为高。
同样的小瑕疵，在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题；但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。
钢轨并不便宜，占铁路成本中相当重要的部分。
现代使用的钢轨切面成”工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用哪一种，需要考虑经济及技术等因素。
火车对于大家来说都不陌生，它是我们日常出行乘坐人数最多的交通工具之一。对于那些经常长途出行的人们来说，火车是最经济实惠的出行方式。经常坐火车的小伙伴应该都知道，在火车的轨道下方有很多碎石子。那么这些碎石子对于火车有什么作用那那？
其实这些碎石子是有名字的，专业术语叫道砟。再铺设铁路时，首先会在路基上铺设这些碎石子，然后在碎石子上面架设枕木，以前枕木都是木质的，现在都换成了钢筋混凝土的了，最后在枕木上铺设铁轨。由此可见，这些道砟是铁路架设的基础。那么这些道砟到底有什么作用那？
我个人认为，首先是起到缓冲，分压的作用。大家都知道火车重量是比较重的，对铁轨产生的压力也是比较大的。而这些道砟可以很好的将铁轨受到的压力，均匀的分散给路基。这样就保证了火车行驶的平稳性，同时减少了对路基的损坏。
其次便于排水，道砟都是不规则的碎石子，相互之间存在缝隙，雨水会顺着这些缝隙快速的流走。这样就保证火车行驶的安全性。当然还有一些其他作用，比如防止铁轨下陷，降低噪音，散热等作用。
另外大家有没有注意到，高铁或者动车的路基让却没有这些道砟。既然道砟有这么多好处，为什么高铁和动车不用那？其实这主要是因为高铁和动车的速度太快，如果这些碎石子一旦被高速通过的列车冲击起来，就有可能造成列车安全事故。
另一方面，有砟路基用的都是碎石子，列车在通过时，因压力的影响，铁轨会产生向下的形变，这样对高速行驶的列车容易造成脱轨的风险，所以高铁和动车一般都采用无砟轨道。
确切的说是石子，轨道地基。普通列车的轨道地基以石子铺垫，可以起到缓冲前行轨道漂移、避免地压塌陷的作用，使列车运行平稳。而高铁主线路像京沪高铁，运行时速300 350 ，轨道地基是钢筋混凝土结构，否则如此高速如果是石子路基，轨道会发生漂移，很危险。
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