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2022款锐程cc搭载的发动机和长安unity是同款发动机
都是蓝鲸1.5TNE发动机。
2022款锐程CC搭载了升级后的1.5T蓝鲸发动机，最大功率达到了138kW，峰值扭矩依旧为300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。单从动力参数来看，2022款锐程CC在同级别、同价位车型中相当有优势，实际的驾驶体验也很不错。另外这款车还配备了同级少见的四轮独立悬挂，乘坐舒适性也有保证。
全新的2022款长安UNIT新生代紧凑型SUV亮相，这款年轻化的SUV将会搭载全新的长安蓝鲸1.5TNE发动机，匹配7速双离合变速箱，这套全新的动力系统，相比现款有了明显的升级和进化，对于燃油经济性大幅度提升，并且让整体的动力输出更加线性，长安UNIT整体的价格水平位居10-15万级别。当下车型更换全新发动机，整体的实力再次提升。
长安1.5t蓝鲸发动机
近日，《行摄漫记》用镜头讲车栏目江山试驾了
最新的蓝鲸NE1.4T、NE1.5T发动机，原因是作为
汽车蓝鲸家族的实力战将，蓝鲸双雄：2021款
PLUS蓝鲸版&新
蓝鲸版，近日征战CTCC，在多个赛段夺得厂商与车手的双料冠军，同时凭借超强蓝鲸动力收获竞速王者的称号。
此次试驾，现场复刻了CTCC赛道，由特技教练现场表演倒车摆头等特技，不难看出此车侧倾角相当小，底盘显得很是扎实。
新
蓝鲸版凭借与外观同样卓越的实力，在赛道上展现出了动静皆型的驾驭表演。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，与蓝鲸7速湿式双离合变速器搭配，最大扭矩达到300N . m，综合传递效率高达94.3%。
在做倒车摆头的特技动作时，这车后轱辘都离地了，轮胎发出嘶吼声，我的心都澎湃了。
而作为一款一直定位为家轿的车型，2021款
PLUS蓝鲸版也有着超出预期的澎湃动力，蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，实现同排量级别较高的低段扭矩输出，百公里油耗仅5.6L。不仅如此，全系标配的EPS电子助力转向系统，专业级底盘调校，表现出了上佳的操控性。
当天的试驾不仅考验了蓝鲸双雄的动力与操控配置，更是对其智能科技来了次大挑战。比赛项目共分为三轮，这也是最后决出胜负的关键时刻，
汽车还给安排了三个奖项，看着就爽。
这个比赛对蓝鲸双雄的智能配置提出了更高的要求，在被蒙住四面玻璃的车厢内，仅凭借蓝鲸双雄自带的540度高清影像来操作，360度全景影像，四周没有死角，这项越级配置的搭载，让挑战人员感受到了蓝鲸双雄极高的性价比。
障碍挑战赛环节，蓝鲸双雄的PAB预警辅助制动系统则表现亮眼，凭借精准的预测能力，预见两侧的“尖叫鸡”，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能。
作为征战CTCC，斩获众多奖项的蓝鲸双雄，自然不仅仅有澎湃动力与越级智能。2021款
PLUS焕新高颜值的双造型格栅、璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让运动的DNA融入车身的每一处。
车内则以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，双10.25英寸联屏、贴心质感的钢琴式按键配置，辅以红黑双色内饰，碰撞出时尚动感的精致驾舱。车内空间，更加舒适。出众的4730mm车长及1820mm车宽，配合2700mm轴距，打造出宽敞空间，超500L超大行李厢空间，则让每一次出行都变得阔绰而又舒适。
新
蓝鲸版，前脸格栅通过“参数化”的设计手法，搭配电镀装饰件的点缀，在提升整车动感的同时彰显品质感，整体呈现优雅动感形象。
整车储物空间更是数量丰富，遍布乘员舱和后备箱各处，全车共计30处储物空间，内饰更是高达55%皮革包裹面积，再以高品质“Nappa”皮革座椅的搭配，整车处处彰显A+级家用轿车的高品质。不仅如此，其前、后皆采用独立悬架结构，轻松减震，3种转向控制模式，更带来令人愉悦的驾驶乐趣。
通过此次深度试驾体验，长安蓝鲸双雄给我们带来了更多的惊喜，领先同级的性能、前卫的造型设计、越级的内饰品质和智能科技，让我们对未来蓝鲸家族的市场表现充满了更多的信心和期待。
文 | 行摄漫记 江山
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新款锐程cc是不是蓝鲸发动机的
2020款锐步CC没有使用蓝鲸发动机。这辆车使用的是普通的1.5升涡轮增压发动机。锐程抄送是长安旗下的中型汽车，该车轴距2770mm（毫米），长宽高分别为4800mm（毫米）、1825mm（毫米）、1465mm（毫米）。夏普抄送的1.5升涡轮增压发动机具有156马力和225米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为2千转到4000转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。该发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，而且使用铝合金气缸盖。与该发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器。6at变速器是一种比较成熟可靠的自动变速器。at变速器是技术最成熟、应用最广泛的自动变速器。at变速器也称为液力变矩器变速器，这种变速器通过液力变矩器与发动机连接。at变速器内部都是行星齿轮，这类变速器依赖于行星齿轮的变速而扭转。夏普抄送的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这也是结构最简单、成本最低的独立悬架。多连杆悬架是一种结构相对复杂的独立悬架，这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进而成的。
锐程cc这款车怎么样
汽车走进生活，选最适合自己的车。
合资品牌的紧凑型轿车在我们国内有着很大需求量，像丰田卡罗拉、日产轩逸还有大众朗逸等车型，都备受消费者喜爱，它们的售价区间大概在10-15万元左右，不可否认这些合资轿车作为家用是很适合的，但花同样的钱，要是选择国产轿车的话，无论级别还是用料和配置，都会更让人满意，并且很多自主车企近几年的造车工艺已经有了很大进步，三大件照样能够让人放心，今天咱们就来说一款不错的国产中型轿车，相比同价位的合资车型，更有性价比，它就是长安--锐程CC！
长安汽车的发展速度很快，是大家有目共睹的事情，旗下的逸动PLUS、长安CS35 PLUS、CS55 PLUS还有CS75 PLUS等，都是很畅销的车型，而 锐程CC在进行了改款之后，人气也有了明显提升，它的售价区间为9.79-11.99万元，现在4S店内有着5000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来，实际成交价要比合资车型便宜很多，毕竟这是一辆中型轿车。
在外观方面，新款锐程CC要比老款颜值更高，整车看起来既有一定的稳重大气，又不失时尚和个性，前脸进气格栅面积比较大，内部为镀铬饰条填充，边缘处使用了黑色高亮饰条，增加了精致感，而两侧大灯比较锐利，内部配备了透镜，眉毛状的LED日间行车灯点亮后，非常引人注意，另外雾灯区域有着仿进气槽的造型，还配以红色饰条进行点缀，使其有了一些运动气息。
尺寸方面，锐程CC的长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距达到了2770mm，虽然还是比什么大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁小一点，可要比A级紧凑型轿车大上不少，从侧面来看车身修长，错落式腰线很有特点，营造出不错的光影效果，也更加动感，车顶倾斜角度流畅自然，再加上样式精美的抛光轮毂，还有侧裙处的红色饰条，让人越看越喜欢。
相比车头，锐程CC的尾部就略显普通了一些，可也足够的耐看，小小的鸭尾，底部黑色包围以及双边两出式排气，都让运动感更为强烈，而不规则样式的尾灯与车身很好的结合，内部使用了LED光源，点亮后也是这款车的加分项。
锐程CC的内饰采用了简约风格，中控台还有门把手以及经常碰触的地方，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，中间部分还有枪灰色金属饰板，看着更显精致，另外最新款式的平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，仪表盘还有悬浮式中控屏，可以显示丰富的车辆信息。
配置方面一直都是我们国产汽车的优势，锐程CC标配了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、道路呼叫救援、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日间行车灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，到了中高配车型，增加了前后排头部气帘、主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、10.25英寸全液晶仪表，顶配车型还有车道偏离预警等功能。
得益于不错的车长和轴距，锐程CC拥有很充足的后排空间，腿部与前排座椅有着一定的距离，而头顶算不上特别宽敞，可也不会有压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。
动力方面，锐程CC搭载了长安蓝鲸科技的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了180马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，实话实说，要是能够来个爱信6AT或者8AT，那会更有吸引力一些！实际开起来后，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，输出也很顺畅，变速箱并没有什么明显的顿挫，而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校保障了很好的滤震性，同时还兼顾着一些驾驶乐趣。
总的来说，长安锐程CC优点很多，各方面都比较均衡，如果抛开品牌因素，实力强过同价位的合资车型，但平心而论，消费者买车对品牌还是比较注重的，所以锐程CC还得慢慢积攒好口碑才行！
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