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1985国家高程基准二期
1985国家高程基准是采用青岛水准原点和根据由青岛验潮站1952年到1979年的验潮数据确定的黄海平均海水面所定义的高程基准。其水准原点起算高程为72.260m。
我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫“1956年黄海高程系统”，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。习惯说法是“新的比旧的低0.029m”，黄海平均海平面是“新的比旧的高”。
1985国家高程基准二期
1985国家高程基准=1956年黄海高程－0.029 （米）
1985国家高程基准=吴淞高程基准 －1.717 （米）
1985国家高程基准=珠江高程基准 +0.557（米）
1985国家高程基准=废黄河零点高程－0.19 （米）
1985国家高程基准=大沽零点高程 －1.163 （米）
1985国家高程基准=渤海高程 +3.048 （米）
1985国家高程基准与2000高程
以下为具体换算：
1985国家高程基准=1956年黄海高程－0.029 （米）1985国家高程基准=吴淞高程基准 －1.717 （米）1985国家高程基准=珠江高程基准 +0.557（米）1985国家高程基准=废黄河零点高程－0.19 （米）1985国家高程基准=大沽零点高程 －1.163 （米）1985国家高程基准=渤海高程 +3.048 （米）
我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫"1956年黄海高程系统"，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面。
以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。习惯说法是"新的比旧的低0.029m"，黄海平均海平面是"新的比旧的高"。
由于潮汐存在波长为19年的周期变化，所以高程基准应采用19年的观测数据进行计算。其实，1985国家高程基准就是这么计算来的。具体计算方法是：根据1952年～1979年的潮汐观测资料，计算时取9年的资料为一组, 滑动步长为1年，得到10 组以9年 为一个周期的平均海面, 取均值得到的结果作为黄海平均海水面，然后再推算出水准原点的高程。
985国家高程基准中我国的水准原点高程为
72.260米。
我国的绝对高程（通常无特别说明的高程，都是绝对高程）是以青岛港验潮站历年记录的黄海平均海水面高为准，并在青岛市内一个山洞里建立水准原点，其高程为72.260m,称为1985国家高程基准，全国布置的国家高程控制点，也即水准点，都是以这个水准原点为准。
如果某项建设工程远离已知高程的国家控制点，也可临时以任意水准面为准，指定工地上的某个固定点并假设其高程，该工区各工程的高程均以这个固定点为准，得到相对高程，即假设高程。
将来如果有需要，只需与国家高程点联测，再换算成绝对高程就可以了 （相对高程：有时在局部的某一地区，需要假定一个高程起算面，各构筑物、建筑物特征点到该起算面的垂直距离称为相对高程。
绝对高程：有1956年黄海高程和1985年国家高程基准）1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为： 1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。
1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。中国的水准原点当然不是世界的水准原点，全世界有几个比价著名的水准原点，多数国家都不会像中国一样自己设置自己的。
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